Slim laden als oplossing voor een toekomstig overbelast elektriciteitsnet

In de afgelopen jaren is de populariteit van elektrische auto’s sterk toegenomen. Met de groei van elektrisch rijden neemt ook de belasting van het lokale elektriciteitsnet toe, vooral in de avonduren. Dit kan leiden tot pieken die het net zwaar belasten. Gelukkig biedt slim laden een veelbelovende oplossing, zoals blijkt uit een recent onderzoek uitgevoerd in verschillende Nederlandse gemeenten.

De uitdaging van de avondpiek

Volgens prognoses zal Nederland in 2030 ongeveer 2,25 miljoen elektrische voertuigen (EV’s) op de weg hebben. Dit betekent dat als al deze auto’s rond dezelfde tijd willen opladen, met name tussen 17.00 en 20.00 uur, dit een enorme druk legt op het elektriciteitsnet. Dit zijn precies de momenten waarop veel huishoudens ook hun apparaten intensief gebruiken, waardoor de piekbelasting verder toeneemt.

Het onderzoek heeft aangetoond dat slim laden een effectieve manier is om deze belasting te verlagen. Door de laadsnelheid van elektrische voertuigen in de avonduren te verlagen en het laden naar rustigere momenten van de dag te verschuiven, kan de avondpiek met maar liefst 35 tot 49 procent worden verminderd.

Wat is slim laden?

Slim laden, ook wel smart charging genoemd, verwijst naar het aansturen van laadmomenten op basis van verschillende prikkels, zoals de beschikbaarheid van duurzame energie of de ruimte op het elektriciteitsnet. In plaats van dat alle auto’s op hetzelfde moment opladen, wordt het laden gespreid over momenten waarop er minder druk is op het net, zoals ‘s nachts. Dit zorgt niet alleen voor minder belasting van het net, maar biedt ook de mogelijkheid om gebruik te maken van goedkopere, duurzamere energiebronnen.

De voordelen van slim laden

In een proef die in zes gemeenten plaatsvond, werd slim laden toegepast op publieke laadpalen. Tijdens deze proef werd de laadsnelheid aangepast op basis van de capaciteit van het lokale elektriciteitsnet. De resultaten waren veelbelovend. Door het laden te verschuiven naar tijden met minder belasting, kon de avondpiek met 35 tot 49 procent worden verlaagd. Dit betekent dat investeringen in het verzwaren van het elektriciteitsnet mogelijk gespreid of zelfs beperkt kunnen worden, wat financieel gunstig is voor de samenleving.

Daarnaast bleek dat elektrische rijders gemiddeld 2 tot 4 procent minder energie per laadbeurt afnamen bij slim laden in vergelijking met traditioneel laden. Dit kwam voornamelijk doordat de laadsnelheid werd verlaagd op momenten dat auto’s maar kort geparkeerd stonden. Desondanks ondervonden de meeste rijders geen merkbare hinder van deze aanpassing.

De toekomst van slim laden

Deze proef is onderdeel van bredere afspraken die zijn gemaakt om slim laden op grotere schaal in te voeren. De betrokken partijen zullen de komende tijd verder werken aan de aanbevelingen uit het onderzoek en deze stapsgewijs toepassen op nieuwe laadpalen. Dit kan bijvoorbeeld door het introduceren van gedifferentieerde tarieven voor elektrisch laden, gebaseerd op het moment van de dag en de belasting van het net. Ook wordt er gewerkt aan een betere gegevensuitwisseling tussen netbeheerders en laadpaalexploitanten, zodat de capaciteit van het elektriciteitsnet nog nauwkeuriger kan worden benut.

Slim laden biedt dus een belangrijke oplossing voor de groeiende druk op ons elektriciteitsnet. Het stelt ons in staat om de transitie naar elektrisch rijden duurzamer en efficiënter te maken, zonder dat dit ten koste gaat van het comfort van de rijder.